Was der Rechner zeigt
Die Spritkosten für eine Strecke, den tatsächlichen Verbrauch in Litern und die Kosten pro Person, wenn mehrere mitfahren. Alles in einer Rechnung, weil die Frage im Alltag selten nur „wie viel Liter?“ lautet, sondern „was kostet mich die Fahrt?“.
Die Voreinstellung rechnet metrisch: Kilometer, Liter pro 100 Kilometer und Euro pro Liter. Die zweite Einheit (Meilen, mpg, Gallonen) ist für Fahrten in Großbritannien und den USA gedacht; sie ändert nur die Anzeige, nicht die Rechenlogik.
So wird gerechnet
Liter = Strecke × Verbrauch ÷ 100
Kosten = Liter × Preis pro Liter
Pro Person = Kosten ÷ PersonenBei einer Hin- und Rückfahrt verdoppelt sich die Strecke, bevor der Verbrauch berechnet wird. Der Verbrauch wird immer auf 100 Kilometer bezogen, weil das die in Europa übliche Angabe ist.
Ein durchgerechnetes Beispiel
500 km, 7,5 L/100 km, 1,70 €/L, zwei Personen:
- Verbrauch: 500 × 7,5 ÷ 100 = 37,5 Liter
- Kosten: 37,5 × 1,70 = 63,75 €
- Pro Person: 63,75 ÷ 2 = 31,88 €
- Pro Kilometer: 63,75 ÷ 500 = 0,13 €
Für die Rückfahrt verdoppelt sich die Strecke auf 1.000 km; es werden 75 Liter und 127,50 € daraus.
Warum der Verbrauch auf der Autobahn steigt
Bis etwa 80 km/h dominiert der Rollwiderstand, darüber der Luftwiderstand. Der wächst quadratisch mit der Geschwindigkeit: Wer statt 100 km/h dauerhaft 130 fährt, braucht deutlich mehr Sprit für dieselbe Strecke. Klimaanlage, Dachbox und ein voller Kofferraum kommen als Aufschlag dazu.
Was die Zahl nicht enthält
Der Spritpreis ist nur ein Teil der Fahrtkosten. Reifen, Wartung, Versicherung und der Wertverlust laufen unabhängig von der einzelnen Fahrt weiter. Für eine Dienstreise oder eine Mitfahrerabrechnung ist der Sprit trotzdem die übliche Grundlage — solange alle wissen, dass es eine Teilkostenrechnung ist.
Spritpreise vergleichen
Zwei Cent pro Liter klingen nach nichts. Bei 50 Litern sind es ein Euro, bei 15.000 Kilometern im Jahr und 7,5 L/100 km aber etwa 1.125 Liter — rund 22 Euro Unterschied. Für eine einzelne Fahrt lohnt der Umweg selten, über ein Jahr schon.
Häufige Fragen
Warum weicht der echte Verbrauch von der Herstellerangabe ab?
Die Herstellerangabe stammt aus einem genormten Test mit warmem Motor und ohne Klimaanlage. Kaltstart, Kurzstrecken, Autobahntempo, Dachbox und volle Beladung erhöhen den Verbrauch. Ein Unterschied von 15 bis 25 % ist normal.
Rechnet der Rechner Hin- und Rückfahrt?
Du entscheidest. „Hinfahrt“ nimmt die einfache Strecke, „Hin und zurück“ verdoppelt sie. Für die Rückfahrt mit anderer Strecke rechnest du beide Wege einzeln und addierst die Kosten.
Zählt der Rechner nur den Sprit?
Ja. Verschleiß, Reifen, Versicherung und Wartung stecken nicht im Spritpreis. Wer die echten Kosten pro Kilometer will, muss diese Posten zusätzlich ansetzen.
Was ist der Unterschied zwischen E5 und E10?
E10 enthält bis zu 10 % Bioethanol, E5 bis zu 5 %. Der Preisunterschied ist meist klein, der Verbrauchsunterschied ebenfalls. Nimm den Kraftstoff, den dein Fahrzeug laut Hersteller freigegeben ist.